Полоса (шина) алюминиевая 25х70х4000 мм АД0 ГОСТ 15176-89

Да, алюминиевая полоса, часто из сплавов типа АМц или АД31, применяется для изготовления ламелей (пластин) радиаторных решеток автомобилей. Это обусловлено ее хорошей формуемостью, достаточной коррозионной стойкостью и возможностью получения качественной декоративной отделки, например, анодированием или окраской.

Технологически возможно изготовление алюминиевой полосы с различной обработкой поверхностей сторон, например, одна сторона может быть полированной, а другая – матовой (полученной в результате травления или специальной прокатки валками с определенной шероховатостью). Такие специфические требования обычно оговариваются при размещении заказа как специальные условия.

Полоса из сплава В95Т1 сохраняет достаточно высокую прочность при низких температурах (до -70°C и ниже), однако ее ударная вязкость при этом снижается. Необходимо учитывать возможное охрупчивание, особенно при наличии концентраторов напряжений.

Полоса с рифленой поверхностью (например, типа «квинтет» или «дуэт») обеспечивает лучшие противоскользящие свойства для напольных покрытий и ступеней по сравнению с гладкой полосой. Это повышает безопасность эксплуатации, особенно во влажных или масляных условиях.

Полосы из сплава АМц хорошо свариваются большинством видов сварки, образуя прочные и пластичные швы. Полосы из сплава АМг5 также хорошо свариваются, но требуют более тщательного подбора режимов сварки во избежание пористости и трещин, особенно при высоком содержании магния; сварные швы из АМг5 обычно прочнее.

Для изготовления каркасов легких конструкций, где важны хорошая свариваемость и коррозионная стойкость, лучше подходит полоса из сплава АМг2. Полоса из сплава АД31 (особенно в состоянии Т1 или Т5) прочнее, но ее свариваемость несколько хуже, и она чаще используется для изготовления экструдированных профилей.

Полоса из алюминия АД0 лучше сохраняет свои механические свойства при температурах до 100°C. Сплав Д16Т при длительном нагреве выше 100-125°C может подвергаться эффекту пересостаривания, что приводит к снижению его прочности.