Полоса (шина) алюминиевая 3х20х3000 мм АД31Т ГОСТ 15176-89

Полосы из термоупрочняемых алюминиевых сплавов, таких как Д16, В95, АК4-1, не рекомендуется использовать при температурах, превышающих их максимальные рабочие температуры (например, для Д16 – выше 120-150°C, для В95 – выше 100-125°C) из-за значительного снижения прочности вследствие процессов пересостаривания или разупрочнения.

Полоса из алюминия марки АД1, будучи технически чистым алюминием, лучше поддается полировке для получения зеркальной поверхности. Сплав АМг2 содержит магний, который может образовывать интерметаллидные фазы, несколько затрудняющие достижение идеальной зеркальной поверхности без специальной подготовки.

Для силовых элементов авиационных конструкций предпочтительнее полоса из сплава Д16Т, обладающая высокой удельной прочностью (отношением прочности к плотности). Сплав Д1Т также используется, но имеет несколько более низкие прочностные характеристики по сравнению с Д16Т.

Полоса АМцС (с плакировкой чистым алюминием) будет более устойчива к воздействию многих органических кислот, так как плакирующий слой обладает высокой химической стойкостью. АД1 также стоек, но АМцС может иметь преимущества в специфических агрессивных средах благодаря основе из сплава АМц.

Полоса из алюминия марки А5 (с чистотой не менее 99.5% Al) обладает лучшей электропроводностью по сравнению со сплавом АД31 (система Al-Mg-Si). Для изготовления шинопроводов, где ключевым параметром является максимальная электропроводность, предпочтительны марки А5 или А7.

В мебельном производстве алюминиевая полоса находит разнообразные нестандартные применения, например, для создания скрытых элементов жесткости, сложных декоративных профилей, интегрированных систем освещения, а также для изготовления уникальной авторской фурнитуры.

Горячекатаная алюминиевая полоса обычно имеет более крупнозернистую структуру и несколько меньшую точность геометрических размеров по сравнению с холоднокатаной полосой. Холоднокатаная полоса отличается более мелкозернистой структурой, лучшим качеством поверхности и, как правило, более высокими прочностными свойствами (если не подвергалась отжигу после прокатки).