Полоса (шина) медная 5х100х4000 мм М1

Полоса толщиной 0.3 мм из М1 обладает лучшей способностью к глубокой вытяжке по сравнению с полосой 0.8 мм. Более тонкий материал требует меньших усилий для деформации и позволяет достигать больших коэффициентов вытяжки, так как внутренние напряжения распределяются равномернее, а сопротивление материала деформации ниже.

На полосе, произведенной методом холодной прокатки, указываются обозначения, соответствующие полученному механическому состоянию. Это могут быть "ПТ" (полутвердое) или "Т" (твердое) состояния, поскольку холодная прокатка приводит к нагартовке материала. Если полоса после холодной прокатки была отожжена, то указывается "М" (мягкое).

Усилия, необходимые для вырубки отверстий, будут значительно выше для полосы М1Т толщиной 1 мм по сравнению с полосой М1ПТ. М1Т находится в твердом состоянии и обладает существенно большей прочностью и твердостью, чем полутвердая М1ПТ. Для вырубки М1Т потребуется более мощное прессовое оборудование и более прочная штамповая оснастка.

Полоса М1р может заменить полосу М1ф в большинстве электротехнических устройств без потери характеристик. Обе марки являются раскисленной медью (фосфором), что обеспечивает им отличную свариваемость, паяемость и устойчивость к водородному охрупчиванию при нагреве. Различия заключаются в допустимом диапазоне остаточного фосфора, что крайне редко влияет на основные электротехнические свойства.

Типичное расположение обозначений на рулоне полосы М1М включает нанесение ярлыка или этикетки на внешний торец рулона или на его боковую поверхность. Иногда на внешней стороне последнего витка полосы может быть нанесено клеймо или маркировка краской. Эти обозначения содержат полную информацию о марке, состоянии, размерах и номере партии.

Для минимизации внутренних напряжений при пайке полос М1 толщиной 4 мм необходимо учитывать выбор припоя с температурой плавления, близкой к меди, равномерный нагрев зоны пайки, контролируемую скорость охлаждения и применение флюса. Важно также соблюдать правильную геометрию соединения.

Увеличение степени деформации при холодной прокатке приводит к значительному увеличению твердости полосы М1. Это происходит за счет нагартовки, что увеличивает плотность дислокаций. Чем больше деформация, тем выше твердость и прочность, но при этом снижается пластичность и ударная вязкость материала.